像是地铁灯光接触不良。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率  、基本可以做到无频闪。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，其实 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。总闪 现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，也会加重闪烁 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，另外 ，灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源，在我国采用的是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了。闪烁就会变得明显。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，视觉舒适度也更高 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。窗外灯光的位置快速变化，叫频闪效应。电流方向每变化一次  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不用怀疑是灯坏了。就会产生明显的闪烁感 ，乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，